botão de interruptor elétricopara carro SUV statr, sim, você sente dor na bomba.Mas será que entrar em um carro elétrico é doloroso o suficiente?O jornalista de consumo Steve Noviello passou uma semana em modo de teste dirigindo o novo Chevrolet Bolt EUV.E o veredicto é…
DALLAS – É uma corrida pela melhor potência e preço para convencer os consumidores de que é altura de mudar para veículos totalmente eléctricos.Com a chegada dos altos preços do petróleo no verão, a indústria pode mudar.
O teto solar panorâmico e o estilo crossover tornam o Bolt o melhor quando o assunto é economia.A partir de apenas US$ 28.200, a GM acaba de aumentar o preço.
“Na verdade, reduzimos o preço em US$ 6 mil para torná-lo mais competitivo no mercado”, disse Dave Ladetto, da Chevrolet.
O modelo que testei custa cerca de US $ 43.000 e inclui extras de luxo como partida remota, ventilação dos bancos dianteiros, centro de infoentretenimento, câmera retrovisora, carregamento sem fio, aviso de colisão frontal e até permite que o carro dirija nas principais rodovias.super cruzeiro.
Mas não sem desvantagens.Algo está faltando.Não há controle de botão para a porta traseira ou banco elétrico do passageiro.
Uma coisa que eu procurava era uma porta de alimentação dentro do apoio de braço para não deixar coisas como fones de ouvido do lado de fora na hora de carregar.Não neste carro.
Se você nunca dirigiu um carro elétrico antes, a diferença é imediatamente perceptível.Pise no pedal e ele estará cheio de energia.
Durante meu teste de estrada de uma semana, dirigi sem pensar em economizar energia para ver se sentiria minha pior ansiedade energética ao mudar para um veículo totalmente elétrico com CA ligado e carregamento de telefone.Eu não experimentei isso.
Na verdade, ao dirigir pela cidade, tive que carregar o Bolt dois dias antes.No entanto, usei apenas um quarto da bateria.
O Bolt vem com uma tomada padrão que pode ser carregada sem quaisquer modificações elétricas – um adaptador padrão de 120 volts e um adaptador de 240 volts.
Nos meus testes, o carregamento com essa potência foi possível, mas muito lento, principalmente se não estiver configurado para desempenho máximo.
Se você estiver fazendo um investimento, precisará atualizar para um plugue de 240 volts.Felizmente, a Chevrolet irá instalá-lo gratuitamente para você.
Uma vez na estrada, têm zero emissões, mas o mesmo impacto ambiental do fabrico das baterias que os alimentam... poderá ter de conduzir muitos, muitos, muitos quilómetros e então este efeito é compensado pela energia limpa que fornecem..
Pedi à Chevrolet uma data específica sobre a pegada de carbono do processo de fabricação de baterias.Em vez disso, recordam-me o seu compromisso com um futuro verde.
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