Em road.cc, cada produto é exaustivamente testado para entender corretamente como funciona.Nossos revisores são ciclistas experientes e confiamos que serão objetivos.Embora nos esforcemos para garantir que as opiniões expressas sejam apoiadas por factos, os comentários são, pela sua natureza, opiniões informadas e não decisões finais.Não estamos tentando quebrar nada especificamente (exceto bloqueios), mas tentamos encontrar pontos fracos em qualquer projeto.A pontuação geral não é apenas uma média de outras pontuações: ela reflete a funcionalidade e o valor de um produto, cujo valor é determinado pela forma como o produto se compara a produtos de características, qualidade e preço semelhantes.
O botão la38 é um interruptor de botão de alta qualidade e alta corrente, fivela opcional, estabilidade fixa e segurança, uma variedade de tipos de cabeça de escolha atraiu muitos clientes para comprar, há muitas opções de cores claras.
O interruptor de botão la38 também é chamado de botão da série HBDS0, este é um interruptor de botão que pode ser usado em alta corrente de 10A, o valor máximo do interruptor pode chegar a 660v, muitas vezes você o verá em alguns equipamentos industriais, sob a caixa de controle de luz na estrada.
A base la38 é composta por dois contatos de comutação.Um contato verde normalmente aberto é usado no circuito para colocar o dispositivo de carga no estado desligado.Após pressionar o botão, a carga passará para o estado fechado.Existe também um contato normalmente fechado vermelho, que tem a função oposta a esse contato normalmente aberto.
Você também pode usar o PR1000 com uma bateria externa para maior autonomia.Esta bateria externa requer uma saída de cinco volts e você não poderá conectar um interruptor remoto quando a luz for alimentada dessa forma.
O Ravemen é um pequeno dispositivo elegante com corpo de alumínio prateado anodizado, construção sólida e toque agradável na mão.Os interruptores do corpo e os botões alto-baixo são emborrachados, e a porta do carregador é mantida no lugar por pequenas abas que a mantêm no lugar quando não estiver em uso.Tem uma classificação IPX8 e depois de uma forte chuva e submergindo-o completamente em água, posso confirmar que pode resistir a uma imersão grave.
Embora os botões de borracha sejam fáceis de usar quando você usa luvas sem dedos, os botões ficam rentes ao corpo e não são tão fáceis de pressionar como com luvas grossas de inverno.Descobri que precisava acertá-los com muita força para mudar o padrão.
O recurso de farol baixo é excelente e você pode alternar entre os modos pressionando o botão home na parte superior.No modo de luz alta ou baixa, você pode alternar entre diferentes modos de brilho usando o botão superior menor ou um interruptor externo.
Você também pode manter pressionado o botão externo para obter temporariamente 1000 lumens de luz quando as luzes estão reduzidas – acho isso útil para verificar se há buracos nas sombras.
Os modos de imersão estão espalhados em um feixe generalizado.Eu uso a ciclovia compartilhada de Bristol Bath há algumas semanas e não recebi nenhuma reclamação dos ciclistas que se aproximam – acredite, eles lhe dirão imediatamente se seus olhos estiverem brilhando!
Achei o brilho de 500 lúmens no modo de imersão ótimo para andar na estrada e me senti seguro em velocidades acima de 32 km / h.
O farol alto também é muito bom.Isso liga um segundo LED para criar um holofote poderoso no centro de um farol baixo mais dissipativo.
Achei o modo de flash rápido muito útil para passeios diurnos.Como muitos aparelhos modernos, o PR1000 lembra o último modo usado, então você não precisa voltar ao seu modo favorito.
Se eu pudesse melhorar o esquema de iluminação, aumentaria a visibilidade lateral.Algumas marcas têm lentes laterais e gosto de olhar minhas garantias rodoviárias de lado, especialmente nos cruzamentos.
Ravemen afirma os seguintes tempos de execução para os vários modos, e eu os considero bastante precisos: No modo Dive: 500 lúmens duram 2,5 horas, 300 lúmens duram 4,5 horas, 150 lúmens duram 10 horas, modo eco 20, 5 horas, flash rápido – 36 horas.
Você pode usar uma fonte de alimentação de cinco volts para prolongar o tempo de execução.Se a bateria da lanterna acabar, você pode aumentá-la até 500 lúmens usando uma bateria externa – ainda uma saída muito conveniente.
Isto é complementado pela duração da bateria que realmente se destaca.Durante meu trajeto, usei modos diferentes e ele continuou.Não só era fácil o suficiente para uma viagem de uma semana - cerca de oito horas - como também usava lanternas para carregar a bateria do meu telefone nos fins de semana.
Quando se trata de montarias, não sou muito otimista.Esta é uma pulseira de borracha perfurada que permite ajustar a tensão.A curvatura da base significa que ela cabe apenas em guidões redondos e as tiras não são longas o suficiente para acomodar as barras de ar.As montagens são projetadas para permitir que o PR1000 gire 10 graus para a esquerda ou para a direita, embora eu tenha descoberto que o mecanismo oscilava e não permanecia no lugar.
Uma crítica mais séria é que a montagem não é suficientemente segura em superfícies irregulares e acidentadas.Algumas vezes, o PR1000 deslizou para trás e ficou apontando para o ar – a última coisa que você deseja ver em uma descida íngreme e escura.A solução que encontrei para manter o PR1000 no lugar foi prender um suporte à minha tira para que ele pudesse cortar profundamente a tira para obter atrito extra, mas isso o manteve longe do centro da minha tira, não do jeito que eu realmente queria..
Felizmente, você pode substituir os suportes de borracha por Ravemen ABM05 (para hastes de 31,8 e 35 mm) ou ABM01 (para hastes de 22,2, 25,4 e 31,8 mm).Ambos são montagens de parafuso e estão amplamente disponíveis por menos de £ 6, mas eu realmente gostaria que um deles fosse fornecido com outros da mesma alta qualidade.
Mas por £ 79 ainda acho que a Ravemen PR1000 tem uma boa relação custo / benefício em comparação com outras lanternas com recursos e potência semelhantes.
O Moon Rigel Pro testado por Stu custa £ 65.Ele também oferece uma saída máxima de 1000 lúmens e um corpo de alumínio, mas vem com uma montagem segura estilo Garmin.
Jamie acha que o Magicshine Allty 1000 de £ 69 é muito fácil de usar, com um modo prático, ajuste seguro, corpo em liga leve e uma quantidade razoável de iluminação lateral.
O Knog PWR Road Front Light não tem exatamente a mesma potência máxima, mas tem a mesma capacidade de carregar outros dispositivos que o PR1000 através de sua porta USB, mas por £ 99,99 é um pouco mais caro que o Ravemen e quando Matt verificou, eu não acho que o feixe seja tão eficaz.
Resumindo, a Ravemen PR1000 é uma lanterna bem projetada com uma configuração de farol baixo realmente útil que não deslumbra os outros usuários da estrada.Carrega rapidamente e serve como banco de potência.Se tivesse vindo com uma montagem melhor – o que teria sido uma adição barata – teria recebido uma pontuação mais alta.
Bem construído, tem um modo de médios útil, boa duração da bateria, funciona como fonte de alimentação, mas a pulseira é decepcionante.
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Diga-nos para que serve a luz e a quem ela se dirige.O que os fabricantes pensam sobre isso?Como isso se compara aos seus próprios sentimentos?
Ravemen chama seu PR1000 de “design de farol de carro analógico”, o que significa que você pode alterná-lo entre farol alto e baixo.
Diz que é a mais compacta e leve das luzes PR, bem como “a melhor escolha para bicicletas de estrada, cascalho e deslocamento diário”.
O PR1000 parece impressionantemente durável, mas estou curioso para saber se o suporte para cinto o manterá firmemente no lugar.
O Ravemen é um pequeno dispositivo elegante com um corpo de alumínio que é agradável ao toque.Os interruptores no corpo são emborrachados, assim como os botões que você usa para alternar entre as diferentes configurações de luz.A porta do carregador é fixada por um pequeno plugue de borracha.A montagem é uma pulseira de borracha perfurada que ajusta a tensão da pulseira.Uma vez instalada, a luz pode ser ajustada 10 graus para a esquerda ou direita.A lâmpada em si tem uma construção sólida com corpo em alumínio anodizado prateado.A frente com lente é feita de alumínio pintado de preto, enquanto a parte traseira contém portas USB e USB-C feitas de plástico durável.A porta USB possui uma tampa de borracha para impedir a entrada de água quando não estiver em uso.O interruptor remoto está localizado em um cabo de 32 cm que se conecta ao guidão com um pequeno anel de vedação.Este interruptor de metal também possui um botão de borracha que permite alternar entre diferentes modos.
Pressionar os botões de borracha com luvas de inverno é um pouco complicado e nem sempre consegui acertar o modo, embora tenha sido necessário um pouco de prática para fazer isso.
Ao contrário de algumas luzes, não há abertura de lente lateral, portanto não há iluminação lateral, o que pode ser uma vantagem para cruzamentos.
O clipe tem um design de cinto simples.Infelizmente, descobri que isso não era suficiente para o peso do PR1000.
Em algumas descidas acidentadas ele tendia a deslizar para trás e acabei vendo as luzes apontando para cima – a última coisa que preciso em descidas mais íngremes.
Possui 10 graus de rotação para a esquerda e para a direita, embora não fique no lugar e sempre retorne ao centro.
A resistência à água IPX8 significa que pode ser submerso em água doce até 1,5 metros de profundidade por até 30 minutos.Tomei algumas chuvas durante os testes e o PR1000 teve um desempenho muito bom.Também joguei baldes de água nele e até o submergi completamente por alguns minutos e ele parecia um campeão, completamente intocado.Deve ser capaz de suportar as condições mais adversas que você possa encontrar.Ambas as portas USB possuem tampas de borracha bem ajustadas que se ajustam perfeitamente quando não estão em uso.
A duração da bateria realmente se destaca para mim.Na estrada, usei vários modos, incluindo o anunciado modo de flash rápido de 36 horas, e ele continuou funcionando.Dura facilmente uma semana na estrada e até uso a lanterna para carregar meu telefone enquanto dirijo.É realmente muito bom.
Os tempos de execução do Ravemen são os seguintes, e eu os achei bastante precisos: Modo de imersão: 500 lúmens, 2,5 horas, 300 lúmens, 4,5 horas, 150 lúmens, 10 horas, modo Eco, 20,5 horas, 300 lúmens, 4,5 horas.
Você pode usar uma fonte de alimentação de 5 volts para prolongar o tempo de execução.Se a bateria da lanterna estiver completamente descarregada, você poderá operá-la com uma potência máxima de 500 lúmens a partir de um banco de energia externo, o que ainda é útil para longos passeios noturnos.
Eu uso o Ravemen PR1000 principalmente para deslocamento e direção em rodovias.O modo imersivo funciona muito bem e a duração da bateria é excelente.
Inadvertidamente, fiz um teste de queda real no PR1000 quando o prendi incorretamente no suporte e ele capotou em uma descida de 30 km/h.Não é ruim, exceto por alguns arranhões, por isso é definitivamente durável e resistente às intempéries.
O peso de 164g é mais que suficiente para uma impressionante duração da bateria e saída de luz, embora eu ache que a base não consegue segurar esse peso o tempo todo.
Isso é quase certo para uma lanterna com a mesma potência, mas existem alguns extras interessantes, como o recurso de banco de potência.
Conveniente para carregar em trânsito ou como banco de energia para carregar outros dispositivos.
Funciona apenas com guiadores redondos porque os suportes estão tortos e a correia não é suficiente para fixar o guiador.