Os carros modernos têm muitos recursos excelentes para lidar com o estresse da direção de ficção científica.Mas nenhum sistema de assistência ao motorista é tão conhecido quanto o Autopilot da Tesla, que há anos impulsiona o desenvolvimento de carros autônomos.
Embora o Autopilot tenha gerado alguma reação negativa da Tesla ao longo dos anos, ainda é um dos principais benefícios de possuir um Tesla, além de ter acesso à rede Tesla Supercharger.
Quando você dirige no piloto automático, o carro parece dirigir sozinho.Mas cabe a você descobrir o que ele pode fazer e como usar tudo corretamente.Então, se você já é motorista do Tesla ou planeja arriscar o tempo de espera do Tesla para comprar um, veja como usar o Tesla Autopilot.
Quando estiver na estrada, ativar e usar o Tesla Autopilot é fácil.Mas isso realmente depende do tipo de Tesla que você possui.Veja como manter as coisas funcionando perfeitamente.
3. O veículo emitirá dois sinais sonoros e o ícone cinzento do volante e as marcações da faixa no mostrador central ficarão azuis.
4. Gire a roda do lado direito do guidão para cima e para baixo para ajustar a velocidade máxima e vire à esquerda e à direita para ajustar a distância de frenagem.
5. Para desengatar, pressione levemente o pedal do freio ou levante a alavanca de câmbio.Girar um pouco o volante desativará a direção automática, mas você não poderá desativar o controle de cruzeiro com base no tráfego.
1. aperte ointerruptor do botão iniciarno lado direito do volante.Se o Traffic Aware Cruise Control estiver ativado nas configurações do veículo, pressione duas vezes.
2. Haverá um controle dedicadocomeçartrocarbotãono lado esquerdo do volante da versão antiga dos dois carros.Pressione rapidamente obotão de reinicialização duas vezes para ativar o piloto automático – assim como um Modelo 3 ou Modelo Y.
3. Quandoo piloto automático estiver ativado, o veículo emitirá dois bipes e o ícone do volante e as marcações da faixa no visor do motorista ficarão azuis.
4. A velocidade máxima pode ser ajustada girando a mesma roda para cima e para baixo.A distância de seguimento só pode ser definida no menu do piloto automático no mostrador central.
5. Pressioneobotão vermelhocerca de 16 mm próximo ao orifício de montagem de direção novamenteou pressione levemente o pedal do freio para desativar o piloto automático.Se a função TACC estiver ativada nas configurações, você pode desativar a direção automática e manter o controle de cruzeiro ativado girando levemente o volante.
Ao contrário da ativação do piloto automático (que varia um pouco dependendo do modelo Tesla que você está dirigindo), a mudança automática de faixa é a mesma para todos os quatro tipos de Teslas.Veja como usá-lo:
5. Deixe seu carro alternar automaticamente entre faixas, mas certifique-se de não precisar assumir o controle novamente.
Estacionar pode ser um pouco complicado, mas o Tesla Autopilot pode lidar com a maioria das coisas complicadas – até mesmo encontrar a vaga de estacionamento certa.Isso é tudo :
1. Certifique-se de que conduz muito lentamente – menos de 25 km/h para estacionamento paralelo e 10 km/h para estacionamento vertical.Isso forçará a Tesla a encontrar automaticamente possíveis vagas de estacionamento.
2. Localize o ícone P cinza no painel de instrumentos ou no display central.Veja o que acontece quando seu carro encontra uma vaga de estacionamento adequada.
Summon basicamente faz o oposto.Veja como tirar seu Tesla dessas vagas de estacionamento estranhas:
3. Pressione a chamadasinalbotão do logotipoe, em seguida, pressione o botão avançar ou retrocedertrocar, dependendo de como você deseja puxar o carro.Os proprietários do Modelo S ou Modelo X também podem fazer isso pressionando e segurando o centro do chaveiro por 3 segundos e, em seguida, pressionando o botão do porta-malas (avançar) ou do porta-malas (reverso).
O Smart Summon vai um passo além, permitindo que você ligue remotamente para seu Tesla do estacionamento para sua localização.Tem um alcance limitado, mas pode evitar que você persiga carros.
4. Selecione “Venha até mim” para chamar um carro para você.Como alternativa, pressione o botão de destino , selecione um local no mapa e pressione e segure o botão ir para o destino .Em ambos os casos, você precisará segurar o botão até que o veículo esteja na posição correta.
O Tesla Autopilot em sua forma atual é o chamado sistema de piloto automático de nível 2.Em termos gerais, o carro é capaz de virar e acelerar simultaneamente sem intervenção do condutor, mas não ao ponto de o condutor deixar de reparar.Para mais detalhes, veja o que significam todos os níveis de direção autônoma.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) é o nome da Tesla para controle de cruzeiro adaptativo, um sistema autônomo de nível 1.A principal diferença aqui é que o sistema Tier 1 controla a aceleração e a direção, não ambas.Mas difere do controle de cruzeiro clássico porque reage a outros veículos na estrada.
Na estrada aberta, o TACC acelera até qualquer velocidade máxima definida pelo motorista.Se você estiver atrás de um veículo mais lento, o TACC freará automaticamente e ajustará essa velocidade para evitar o veículo que vem atrás.Se um veículo da frente fechar a estrada ou ultrapassar, o sistema acelera automaticamente até à velocidade máxima anterior.
O TACC é uma parte crítica do sistema de condução autônoma, mas depende do motorista para controlar a posição do veículo.Somente quando o Autosteer estiver ativado o carro poderá começar a fazer isso sozinho.Desta forma, o carro pode permanecer entre marcações de faixa bem definidas, mesmo que a estrada em si não seja perfeitamente reta.
A principal coisa a lembrar sobre o piloto automático de Tesla é que ele não iniciará a menos que as condições corretas sejam atendidas.De modo geral, desde que o carro consiga detectar marcações claras na pista, ele usará a direção automática com prazer, como faria em qualquer rodovia ou estrada arterial.
No entanto, só porque a condução autônoma pode ser habilitada não significa que ela deva ser habilitada.Tenha em mente que, apesar do nome, este não é realmente um sistema independente, é apenas uma forma básica de controle de cruzeiro avançado.
O piloto automático é melhor para estradas longas e relativamente retas, sem muitas curvas fechadas.
Observe também que alguns recursos estão bloqueados em diferentes camadas do piloto automático.Por exemplo, mudanças automáticas de faixa fazem parte do pacote Enhanced Autopilot de US$ 6.000.Enquanto isso, os controles de semáforos e sinais de parada são exclusivos do Full Autopilot e custam atualmente US$ 15.000.Antes de dirigir, certifique-se de saber a diferença entre os dois.
Se as condições forem adequadas para o piloto automático, você verá um volante cinza na tela de informações do motorista.Neste caso, o símbolo de disponibilidade TACC é uma forma da velocidade máxima que você definiu, que também fica acinzentada.Todos eles ficam azuis quando seus respectivos sistemas são inicializados.
No Model S e no Model X, você pode encontrar esses dois símbolos no painel ao lado do velocímetro.No Modelo 3 e no Modelo Y, eles estão na parte superior do display central, no lado do motorista.
O TACC pode ser ativado mesmo quando o piloto automático não está disponível, mas sem esses símbolos o sistema de piloto automático não será ativado – não importa o quanto você tente.
Apesar do que a marca Tesla possa sugerir, ainda não existem carros autônomos reais nas estradas.Em vez disso, temos sistemas automatizados de assistência ao motorista (ADAS).Para o observador casual, pode parecer que o carro está dirigindo sozinho, mas existem algumas limitações sérias no que os sistemas ADAS podem realmente fazer.
Embora sigam muito bem as instruções pré-programadas em condições ideais, quaisquer alterações afetarão o desempenho.É por isso que todas as montadoras, incluindo a Tesla, tentam enfatizar que deve haver um motorista alerta ao volante, pronto para assumir o controle.
Porque em alguns casos, o carro não reage adequadamente ou tem um comportamento estúpido que o motorista comum nem consegue imaginar.Os numerosos relatos de travagem fantasma da Tesla e de outros fabricantes são um exemplo disso.
Então, quando o carro lhe diz para manter as mãos no volante, é por um bom motivo.Definitivamente, você não deve tentar fazer o carro pensar de forma diferente e não deve fazer nada além de prestar atenção à estrada à frente.Isso inclui enviar mensagens de texto, jogar na tela do Tesla ou tirar uma soneca no banco de trás.