A primeira vez que euapertou o botãoligar o carro foi tão fácil e conveniente – como se eu estivesse de alguma forma preso em uma faixa de impostos à qual não pertencia.“Você está dizendo”, pensei, “que posso colocar as chaves no bolso e o carro me deixará entrar e dirigir por aí?”
Botão de apertara ignição é um daqueles botões que realmente não acrescenta nenhuma funcionalidade nova ao que substitui (neste caso, um sistema de ignição que permite inserir e girar uma chave).Existe apenas por conveniência, o que faz bem.Você entra no carro, pressiona o pedal do freio e o botão e está pronto para partir.Não é mais difícil do que desbloquear seu telefone.
Independentemente disso, para a maioria de nós, é também a força mais bruta que podemos gerar com a ponta dos dedos.Ao ligar o interruptor do filtro de linha, você obterá quase 2.000 watts de potência.Não é uma quantia pequena, mas apertando um botão para ligar o carro, você pode transportar você, sua família, bagagem e, ah, sim, um carro que pesa milhares de quilos na rodovia.
O botão em si é relativamente padrão para a indústria automotiva, o que é surpreendente, dada a diferença entre as chaves antigas normais.Todos os que vi são redondos, localizados em algum lugar à direita do volante e possuem luzes para indicar que o carro está ligado.Existem algumas medidas de segurança – muitos automóveis evitam o arranque acidental exigindo a pressão simultânea do pedal do travão.Pessoalmente, acho que é a combinação perfeita de comodidade e processo manual – a coordenação das pernas e braços dá a sensação de que você está fazendo algo, mas não precisa mexer nas teclas.
Quando comecei a escrever este artigo, eu estava sob o comandoimpressão desse botãoo lançamento é um recurso relativamente novo, mas suas origens remontam a mais de um século.O Cadillac Modelo 30 de 1912 foi um dos primeiros carros a apresentar ignição por botão, um botão que ativava uma partida elétrica que substituía a manivela do motor.Claro, para “carros” estes são os primeiros dias, então a conveniência é um pouco diminuída por alguns outros passos que você precisa seguir, como definir a relação combustível/ar do motor e definir o ponto de ignição.No entanto, é justo descrever o Modelo 30 como um botão de início.Também não tem chave, não porque se comunique com a chave sem fio, como fazem os carros modernos (obviamente), mas porque… não há chave alguma.
No entanto, em algum momento, as pessoas perceberam que provavelmente deveria haver uma maneira de impedir que alguém ligasse seu carro.Houve um tempo em que os carros tinham chaves que ligavam a ignição, mas na verdade você não usava a chave para ligar o carro.Na década de 1950, no entanto, muitos carros foram equipados com o sistema de ignição pronto para uso com o qual estamos familiarizados hoje, substituindo osistema de botão.Basicamente ficou assim por muito tempo, até que alguém decidiu que era hora de trazer de volta o botão e toda a comodidade sem chave que ele traz.
A Mercedes-Benz geralmente é creditada por popularizar esse recurso com o sistema KeylessGo no Classe S de 1998 (perguntei à empresa se eles se consideravam os inventores do moderno sistema KeylessGo, mas não obtive resposta).Embora este carro venha com uma chave padrão que você gira para ligá-lo, você pode optar por um sistema sem chave que não ficaria deslocado em um carro moderno.Contanto que você tenha um cartão plástico especial, você pode ir até o carro, entrar nele e pressionar o botão na parte superior do interruptor para ativá-lo.
Houve um tempo em que apertar o botão era um luxo.O Classe S começou em US$ 72.515, o que equivale a cerca de US$ 130.000 em dólares de hoje.Se você se lembra de muitas músicas escritas na década de 2010 por pessoas como 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby e Wiz Khalifa que tinham letras sobre carros que não tinham chaves ou começavam com botões, aqui está o porquê.Khalifa refere-se à ignição por botão em duas músicas).
Embora esse recurso não seja tão exótico em 2022, ainda não está muito difundido;se você olhar os 10 modelos mais vendidos de 2022 nos EUA, verá que apenas metade deles tem esse recurso como padrão.Se você comprar o menor Toyota RAV4, Camry ou Tacoma, Honda CR-V ou Ford F-150, receberá uma chave de partida tradicional.(O fato de o F-150 básico não usar push-start não é surpresa, já que o caminhão nem vem equipado com controle de cruzeiro - sim, estou falando sério.) Livre-se do cilindro de ignição como um botão.
Quando ganhei meu primeiro carro com botão de partida em 2020, achei os primeiros meses muito confusos (provavelmente porque eu só dirigia carros há algumas décadas naquela época).Apertei o botão por um momento antes de frear, e um bipe irritante e a mensagem “comece a pisar no freio” saíram do meu carro.No entanto, passei a adorar e agora, quando estou dirigindo outro carro, ter que tirar a chave do bolso e colocá-la na ignição parece completamente ultrapassado.Porém, admito que durante um ou dois meses tentei sair do carro (Ford Fusion Energi 2016) sem desligá-lo completamente, o que a levou a gritar comigo novamente.
Contudo, isto cria um problema: como muitas conveniências,pressionando um botãotem um preço.Dezenas de pessoas morreram por envenenamento por monóxido de carbono ou perda de controle do veículo depois que seus carros ficaram esperando para desligar depois de saírem com as chaves.A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário ainda tem uma página alertando as pessoas para terem cuidado especial se seus carros tiverem sistema de ignição sem chave.Estas mortes mostram que quando um carro se torna suficientemente fácil de utilizar sem pensar nisso, as pessoas não pensam nisso – e que os fabricantes de automóveis não consideraram as consequências mortais da situação.Em 2021, vários senadores introduziram legislação que torna medidas obrigatórias para prevenir o envenenamento e capotagens por monóxido de carbono, mas até agora estes projetos de lei não foram aprovados.
Muitos fabricantes começaram a criar sistemas para evitar mais mortes.Mas os dias de apertar o botão Iniciar podem estar contados agora que as empresas estão levando a conveniência ainda mais longe.Muitos veículos elétricos de luxo, principalmente o Tesla, estão abandonando totalmente a partida manual.Você entra, seleciona seu modo de direção e o carro está pronto para buscá-lo.
Embora um grande número de veículos elétricos de montadoras tradicionais como Ford, Hyundai e Toyota tenhaminício por botão, há sinais de que o botão de partida já pode estar ganhando impulso.O Volvo XC40 Recharge liga e desliga automaticamente, enquanto o VW ID 4 possui botão start/stop e, segundo o manual do proprietário do carro, seu uso é totalmente opcional.É mais ou menos a mesma tecnologia;esses carros identificam você com um chaveiro, cartão ou até mesmo com seu smartphone, mas apenas ligam ou desligam o motor quando você usa o seletor de marcha, não como uma etapa separada.
Como eu disse, não sou um grande fã de rituais, então acho que seria uma pena se o botão para iniciar fosse completamente substituído.Felizmente, se este for o futuro, pode demorar um pouco, considerando a lentidão com que o botão se espalhou desde o seu renascimento.Até então, o botão ainda servirá como um pequeno luxo, permitindo que aqueles que tiverem a sorte de ter menos trabalho pela manhã ao dirigirem para o carro.
Correção 31 de maio, 19h02 horário do leste: A versão original deste artigo referia-se incorretamente ao monóxido de carbono como CO2.Sua verdadeira fórmula química é CO. Lamentamos o erro.